中国正日益成为一个汽车超级大国。

2019年，中国是世界第六大汽车出口国，然而到2023年，根据中国汽车工业协会统计的数据，截止到4月份，今年中国汽车出口总量已达到137万辆，同比暴增89.2%，其中新能源汽车有34.8万辆，占比高达25.4%。中国已正式超越日本成为了世界第一大汽车出口国。

虽然在过去十年的大部分时间里，电动汽车领导者特斯拉公司一直是汽车行业的颠覆性力量，但从AlixPartners发布的《2023年全球汽车业展望》报告中分析得出，在未来几年中国汽车制造商或将成为电动汽车行业最大的颠覆者和引领世界的电动汽车。

然而，AlixPartners认为，中国汽车品牌如若准备在未来几年成为全球汽车行业的塑造力量，则克服汽车供应链带来的挑战将会是一个大话题，中国汽车制造商必须在其车辆功能、业务设置以及处理速度和风险方法等各方面都采取彻底的新业务方式，这将要求传统汽车制造商需要动摇其在产品开发和零部件采购方面运用的传统方法，并更多地关注提供需求量大的技术功能，而不是在驾驶和操控等方面提供完美的服务。

行业复苏继续

AlixPartners的分析师认为，全球汽车行业将在未来几年内从大流行时代的干扰和限制中恢复过来，但于此同时来自中国的竞争将日益激烈。据《2023年全球汽车业展望》报告预测，2023年全球汽车销量将同比增长5%，达到新冠疫情前水平的92%，其中美国的销量将增长10%，达到1520万辆，欧洲增长6%，中国增长3%。到2025年，随着生产的稳定、库存的增加和利率的居高不下，美国的平均交易价格预计将下降约7%。

另外，报告还指出缓解围绕微芯片的限制将使今年全球生产8500万辆汽车，预计到2025年生产将不受限制，但值得注意的是，该预测没有考虑到今年晚些时候在新的四年期合同谈判期间，美国汽车工人联合会很可能对至少一家底特律汽车制造商进行罢工，这种罢工或将极大地改变局面。

与此同时，迈向电动化未来的步伐仍在继续，全球汽车制造商推动着电动汽车产业发展进一步提速，全产业链布局进一步夯实，国际化步伐进一步加快。在过去两年中，对电气化的投资翻了一番，现在全球投资总额约为6160亿美元。AlixPartners预测，到2035年，电池电动汽车将成为所有主要地区的主要销售对象，美国将达到59%，中国为66%，欧洲为82%。

向中国学习的经验

中国继续其增长轨迹，不仅作为一个有吸引力的销售市场，而且作为一个出口国和生产国也是如此。2023年可以说是中国汽车市场的一个转折点，在今年的销售额中占25%，但2019年仅为5%。且在2023年，中国品牌在几十年来首次超过外国品牌的销量，市场份额达到51%，预计到2030年中国品牌将占据其国内市场的65%。

支撑国内品牌成功的是电动车销售的巨大增长。这一趋势的一个关键因素是中国政府为支持向电动汽车的转变而进行的大规模投资；另一个关键因素是，中国品牌已经找到了创新生产方式、时尚造型、技术领先的产品的成功模式，这些产品对中国消费者有吸引力，而且品牌方正以可承受的价格在出售。

AlixPartners预计中国汽车制造商将会在全球其他市场中成为更大的参与者，其最终还会包括美国。截止目前，已经有多家中国汽车制造商宣布在泰国建立工厂，例如哪吒汽车、长安汽车、长城汽车以及比亚迪，同时这也说明电动汽车是目前最具开拓性的行业。

关于全球汽车展望

近年来，在各国出台的一系列扶持和优惠政策的推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势，这种趋势不仅表现在中国、欧洲和美国三个主要汽车市场，其他地区例如马来西亚、泰国等东南亚国家的电动汽车销量也实现了增长。另外，电动汽车是正在迅速兴起的全球新能源经济的驱动之一，不仅引领汽车行业重大变革，也推进交通领域持续低碳转型。